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隨著我們科研的不斷進步，陶瓷缸套的性能也在不斷提升，應用范圍也在不斷擴大。
陶瓷缸套是陶瓷缸套的縮寫，鑲嵌在氣缸體的缸體內，與活塞和氣缸蓋共同構成燃燒室。陶瓷缸套可分為干陶瓷缸套和濕陶瓷缸套兩類。
不接觸背面冷卻水的陶瓷缸套是干的陶瓷缸套，接觸背面冷卻水的陶瓷缸套是濕的陶瓷缸套。陶瓷缸套結構簡單，厚度薄，加工更方便。 陶瓷缸套直接接觸冷卻水，有利于發動機的冷卻，有利于發動機的小型化和輕量化。
陶瓷缸套的主要加工流程是缸筒:下料-粗車-熱處理(調質)-車削(平倒角)-內孔粗推-內孔滾壓-車削(圓柱開口)-內孔止口-。相信隨著我們技術的不斷進步，會不斷提高陶瓷缸套的性能，應用也會更加廣泛。
隨著我們生活水平的不斷提高，各種行業也得到了發展，這也帶動了陶瓷缸套的發展。現在陶瓷缸套已經贏得了廣大用戶的信任，但是陶瓷缸套也有一些注意事項需要廣大用戶了解。今天，我們就來詳細介紹一下:
1.陶瓷缸套使用過程中，應加強對濾網的保養。保持空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器處于良好的工作狀態對于減少陶瓷缸套的磨損至關重要。加強“三濾”保養是防止機械雜質進入氣缸，減少陶瓷缸套磨損，延長發動機使用壽命的重要措施。
2.陶瓷缸套在使用過程中，應正確選擇潤滑油。應根據季節和發動機性能要求，嚴格選擇粘度潤滑油，不得隨意購買劣質潤滑油，并經常檢查和保養潤滑油的數量和質量。
3.提高保修質量。在使用過程中，及時發現問題并排除，隨時更換或修復損壞、變形的零部件。安裝陶瓷缸套時，應嚴格按照技術要求進行檢查和組裝。在換質保環的操作中，應選擇彈性合適的活塞環，彈性過小，會造成氣體進入曲軸箱，吹掉缸壁上的油，從而增加缸壁的磨損；過大的彈力會直接加劇缸壁的磨損，或者會損壞陶瓷缸套壁上的油膜。
4.保持發動機的正常工作溫度。發動機的正常工作溫度應該是80-90℃。如果溫度過低不能保持良好的潤滑，會增加氣缸壁的磨損，陶瓷缸套中的水蒸氣容易凝結成水滴，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質，從而導致陶瓷缸套壁被腐蝕磨損。試驗表明，當陶瓷缸套 wall溫度從90℃降至50℃時，氣缸磨損是90℃時的4倍。溫度過高會使氣缸強度降低，磨損加劇，甚至會使活塞過度膨脹，造成“脹缸”事故。
正確啟動和開始。發動機冷啟動時，由于機油溫度低、粘度大、流動性差，導致機油泵供油不足。同時，原陶瓷缸套上的油在停車后順著缸壁往下流，不能像正常運轉時那樣在啟動瞬間得到很好的潤滑，大大增加了陶瓷缸套 wall在啟動時的磨損。所以啟動時，發動機要怠速運轉幾次，待摩擦面潤滑后再啟動。啟動后要怠速運轉，預熱。嚴禁猛打油口，待備用油溫達到40℃時再啟動。起步時應堅持低速檔，依次在各檔行駛一定里程，直至油溫正常，方可轉入正常行駛。
