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雙金屬缸套穴蝕的防范措施
產生雙金屬缸套穴蝕的直接原因是雙金屬缸套的振動，穴蝕與柴油機結構和運作主要參數有較大的關聯。當今，對雙金屬缸套穴蝕還缺乏切實可行的清除方法，但可以根據減小雙金屬缸套振動，操縱汽泡產生來防止或緩解其毀壞功效，關鍵對策有：
a.提升雙金屬缸套的抗穴蝕工作能力，運用較高密度的原料或在雙金屬缸套表面加防護層，如不銹鋼、高頻淬火等。
b.盡可能減小雙金屬缸套與其說左右座的相互配合間隙，以減小缸套的振動。
c.提升雙金屬缸套的彎曲剛度。適度提升雙金屬缸套的厚度，把缸套的下支撐適度向移位，以提升雙金屬缸套的支撐彎曲剛度。
d.緩解活塞桿品質及改進發動機曲軸的均衡實際效果以減小壓力對雙金屬缸套的沖擊性。
e.在安裝雙金屬缸套和曲柄連桿機構時留意操縱各相互配合間隙，并保證部位偏差在容許的尺寸公差范疇內，以減小活塞桿對雙金屬缸套的異常沖擊性。
f.當雙金屬缸套、發動機曲軸滾動軸承、連桿軸承因過多損壞而使運動副的相互配合間隙過大時應立即拆換。
8確保汽柴油品質，適度減小提供的油提早角，盡量避免柴油發動機待速或低負載及過負荷運行的時間。
h.立即消除燃燒室積碳，以防因發動機壓縮比上升而造成A暴發工作壓力擴大。
i.在冷卻循環水中添加流平性劑。
j.保證制冷水的質量，以防帶有酸鹽、堿類的水硬度產生電化學反應與穴蝕協同功效。
k.要盡可能使冷卻循環水維持常規的操作溫度，溫度過高或過低都是會加重穴蝕。
1適度提升冷卻系統的負擔以抑止汽泡轉化成。
