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了解雙金屬缸套的人應該都知道，雙金屬缸套分為干雙金屬缸套和濕雙金屬缸套兩種。我們應該根據自己的實際情況選擇性購買。
我們先給大家介紹一下干雙金屬缸套，干雙金屬缸套不直接與冷水接觸，壁較薄，與缸體承孔過盈配合，不易漏水與漏氣濕雙金屬缸套；下面我們在了解一下濕雙金屬缸套，濕雙金屬缸套直接與冷水接觸，壁較厚，散熱效果好，易漏氣漏冷。
雙金屬缸套分為干雙金屬缸套和濕雙金屬缸套兩大類。干雙金屬缸套厚度較薄、結構簡單、加工方便。濕雙金屬缸套直接接觸冷卻水，所以有利于發動機的冷卻，有利于發動機的小型輕量化。
雙金屬缸套就是發動機氣雙金屬缸套的簡稱，它鑲在缸體的缸筒內，與活塞和缸蓋共同組成燃燒室。背面不接觸冷卻水的氣雙金屬缸套叫干雙金屬缸套，背面和冷卻水接觸的氣雙金屬缸套是濕雙金屬缸套。
隨著我們科研的不斷進步，雙金屬缸套的性能也在不斷提升，應用范圍也在不斷擴大。
雙金屬缸套是雙金屬缸套的縮寫，鑲嵌在氣缸體的缸體內，與活塞和氣缸蓋共同構成燃燒室。雙金屬缸套可分為干雙金屬缸套和濕雙金屬缸套兩類。
不接觸背面冷卻水的雙金屬缸套是干的雙金屬缸套，接觸背面冷卻水的雙金屬缸套是濕的雙金屬缸套。雙金屬缸套結構簡單，厚度薄，加工更方便。 雙金屬缸套直接接觸冷卻水，有利于發動機的冷卻，有利于發動機的小型化和輕量化。
雙金屬缸套的主要加工流程是缸筒:下料-粗車-熱處理(調質)-車削(平倒角)-內孔粗推-內孔滾壓-車削(圓柱開口)-內孔止口-。相信隨著我們技術的不斷進步，會不斷提高雙金屬缸套的性能，應用也會更加廣泛。
