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雙缸柴油機，即按雙金屬缸套總數歸類時只有一個雙金屬缸套的柴油機。雙缸柴油機關鍵運用于農用機械、工程機械設備、汽車工業、船舶配件、電力能源等行業。雙缸風冷式柴油機以其重量較輕、體型小、合理布局簡單、維修便捷的特點，備受寬闊客戶的鐘愛，并被廣泛使用于耕地機配套設施驅動力。可是，與水冷散熱柴油機較為看起來格外“嬌貴”，應用不合理問題頻率高，穩定性低。
雙缸柴油機濕試雙金屬缸套的安裝：
（1）將缸套以及安裝孔清理整潔，先不安裝阻水圈，把缸套放到缸身體內，用內徑百分表各自測量缸套凸肩薄厚及發動機缸體上的缸套安裝孔深層，二者之差即是缸套平面圖凸起人體平面圖的高度，一般應在0.04～0.17mm中間。此高度過大，如超出0.50mm，易導致缸套破裂；假如高度過大，可在A的銑床或鏜缸機里鏜削到適合的規格；假如高度過小，可在雙金屬缸套臺肩下墊一銅皮墊圈（運用舊雙金屬缸套墊做成的），使之到達要求高度。
（2）測量好缸套墻頂與人體平面圖的高度誤差后，取下缸套，裝上阻水圈。應留意不使阻水圈過緊，以防缸套附近承受力不均勻而破裂。
（3）挑選濕試雙金屬缸套墊，并使其公稱直徑與缸套上內孔橡膠密封墊相一致。
（4）按照規定扭距和次序用扭力扳手擰緊氣缸蓋地腳螺栓，留意扭緊扭矩不可過大，不然會造成氣缸蓋形變、發動機缸體燒蝕及其缸套會因為承受力不勻而破裂。
（5）雙缸柴油機的氣門間隙的定期檢查調整
1、柴油機工作中時，因為進氣門受清新空氣的制冷，一般排氣門間隙比進氣門間隙大。有的柴油機進、排氣門間隙也可相同。氣門間隙過小或過通常會導致柴油發動機的輸出功率降低，毀壞別的構件等，比較嚴重的還有可能導致汽車發動機損毀，因此為確保柴油機一切正常工作中，務必定期維護和調整氣門間隙。
2、柴油機在涼車情況下拆下來雙金屬缸套蓋罩；旋轉齒輪，使飛輪上的下止點刻度指向儲水箱上的表針刻度，使活塞桿處在壓縮沖程的下止點部位；用厚薄規測量氣缸桿尾部與拐臂中間的空隙，如厚薄規插不進或放進去后仍有很大的空隙，則需對氣門間隙開展調整。松掉氣門間隙調整螺絲的鎖緊螺母，擰上調整螺絲，用厚薄規測量直到所測值與標準值相符合，在維持調整螺絲沒動的情形下，扭緊鎖緊螺母；當進、排氣門間隙調整好后，搖轉發動機曲軸數圈，再測量其空隙，若有轉變，應再次調整。
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