雙金屬缸套內表面因為受超高壓高溫天然氣的效果并與快速活動的活塞桿觸碰而A易損壞。為提升雙金屬缸套的耐腐蝕性和增加雙金屬缸套的使用期限而又有不一樣的雙金屬缸套結構形式和表面解決方式。雙金屬缸套結構形式有三種：A金屬材料缸套式、干雙金屬缸套式、濕雙金屬缸套式。

　　A金屬缸套式機體即不嵌入A雙金屬缸套的機體，在機體上立即生產加工出雙金屬缸套，優勢是可以減少雙金屬缸套中心距，使機體規格和品質減少。但成本費較高。

　　干試雙金屬缸套不與冷凍液觸碰，壁厚為2~3mm，外表面和雙金屬缸套座孔內表面均須深度加工，以確保有必要的位型精密度和有利于拆卸。優勢是機體彎曲剛度大，雙金屬缸套中心距小，品質輕，制作工藝簡易。缺陷是熱傳導較弱，溫度遍布不勻稱，非常容易產生部分變形。

　　濕試雙金屬缸套表面與冷凍液直接接觸，壁厚5~8mm，運用左右定位形環完成切向定位，徑向定位靠雙金屬缸套上方凸臺與機體頂端相對應的支撐面相互配合完成。濕試雙金屬缸套的特點是機體上沒有密封性水套，非常容易鑄造，熱傳導好，溫度遍布較為勻稱，維修便捷，無須將汽車發動機從車上拆下來就可拆換雙金屬缸套。缺陷是機體彎曲剛度差，非常容易滲水。

　　雙金屬缸套內表面因為受超高壓高溫天然氣的效果并與快速活動的活塞桿觸碰而A易損壞。為提升雙金屬缸套的耐腐蝕性和增加雙金屬缸套的使用期限而又有不一樣的雙金屬缸套結構形式和表面解決方式。雙金屬缸套結構形式有三種：A金屬材料缸套式、干雙金屬缸套式、濕雙金屬缸套式。

　　A金屬缸套式機體即不嵌入A雙金屬缸套的機體，在機體上立即生產加工出雙金屬缸套，優勢是可以減少雙金屬缸套中心距，使機體規格和品質減少。但成本費較高。

　　干試雙金屬缸套不與冷凍液觸碰，壁厚為2~3mm，外表面和雙金屬缸套座孔內表面均須深度加工，以確保有必要的位型精密度和有利于拆卸。優勢是機體彎曲剛度大，雙金屬缸套中心距小，品質輕，制作工藝簡易。缺陷是熱傳導較弱，溫度遍布不勻稱，非常容易產生部分變形。

　　濕試雙金屬缸套表面與冷凍液直接接觸，壁厚5~8mm，運用左右定位形環完成切向定位，徑向定位靠雙金屬缸套上方凸臺與機體頂端相對應的支撐面相互配合完成。濕試雙金屬缸套的特點是機體上沒有密封性水套，非常容易鑄造，熱傳導好，溫度遍布較為勻稱，維修便捷，無須將汽車發動機從車上拆下來就可拆換雙金屬缸套。缺陷是機體彎曲剛度差，非常容易滲水。